Az X-Prize Alapítvány sokat szerepelt a sajtóban 2004-ben, amikor 10 millió dolláros jutalmat ajánlott az első nyertes csapatnak, aki megépíti és elindítja a három embert 100 km magasságban a föld felett szállító járművet. Ebben az évben az alapítvány egy új pályázatot írt ki, az Automotive X-Prize díjat, ami 10 millió dollárt jelent annak a csapatnak, aki létre tud hozni egy olyan piacra dobható járművet, aminek a fogyasztása 2,5 liter/100 km. Vajon a nyílt forráskód megnyeri-e a díjat?

Az SSM azt tervezi, hogy a Kernel hibrid járművével nevez a versenyen, aminek a fejlesztése már egy éve zajlik.

Az SSM a Kernel nevet a szoftvervilágából kölcsönözte. “A Kernel a mi elektronikus architektúránk, és az ugyanabban a termékvonalban lévő, minden jármű között meg van osztva,” ismerteti az OSGV blog.

A Kernel meghatároz bizonyos jellemzőket, melyek lehetővé teszik az alternatív üzemanyag piac alaptechnológia számára, hogy bármilyen forrást alkalmazzon: gázolaj, dízel, biodízel, hidrogén üzemanyag, ethanol, természetes gáz stb. addig, amíg lehetséges egy megfelelő elektromos generátort találni, ami alkalmazkodik a Kernel specifikációihoz.

Az SSM technikai adatai, beleértve a tervezést és dokumentációt, egy GPL-hez hasonló licenc, az SSM-OSGV Open Design Agreement alatt jelennek majd meg. A licenc lehetővé teszi, hogy mások hozzáférjenek a forráshoz, azt alkalmazzák, módosítsák, újból terjesszék addig, amíg ugyanazt a licencet alkalmazzák és az újítások elérhetők az osgv.org-on keresztül. Azonban tényleges termék nem hozható létre az adatokból. Az SSM ebből a célból egy terméklicencen dolgozik. A terméklicenc azt követeli majd meg, hogy a végtermék megfeleljen az SSM szabványoknak, beleértve a súlyra és kibocsátásra vonatkozó értékeket is.